疫情結(jié)束后的首個(gè)全球車展上海車展和當(dāng)下爆火的ChatGpt，不知道會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花。

一方面，ChatGpt的出現(xiàn)，不僅在技術(shù)領(lǐng)域深刻影響汽車行業(yè)和整個(gè)自動(dòng)駕駛進(jìn)程，包括華為、造車新勢(shì)力等車企都在做同一件事，即從激光森腔昌雷達(dá)開(kāi)始圍繞BEV+Transformer模型的做法，使智能駕駛正在逐漸擺脫對(duì)高精地圖的依賴。

另一方面，我們嘗試從設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、事件等領(lǐng)域與中國(guó)版的ChatGpt文心一言溝通，其強(qiáng)大的邏輯歸納能力、以及連續(xù)對(duì)話的交互體驗(yàn)，學(xué)習(xí)迭代能力遠(yuǎn)超人類本身。

因此，我們來(lái)看看人工智能大模型如何看待此次車展，主要圍繞智能電動(dòng)浪潮下的車企、品牌、銷量、技術(shù)、造車新勢(shì)力、自動(dòng)駕駛、人物等多個(gè)方面。

2023上海車展，寧德時(shí)代發(fā)布了凝聚態(tài)電池，能量密度500 Wh/kg，遠(yuǎn)高于目前技術(shù)框架下的能量密度極限，不僅突破了行業(yè)認(rèn)知，更是寧德時(shí)代技術(shù)研發(fā)和積累的厚度所在。因此，我們問(wèn)：寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池對(duì)行業(yè)此扒意味著什么？

2023上海車展，業(yè)內(nèi)共識(shí)是中國(guó)自主品牌機(jī)會(huì)來(lái)了，要如何才能抓住自主品牌超越合資的這次機(jī)會(huì)？

2023上海車展最火的車型是仰望U8，你認(rèn)為這款車最大的賣點(diǎn)是什么？

大眾ID.7會(huì)不會(huì)成為爆款，售價(jià)多少合適

小米公司董事長(zhǎng)雷軍在上海車展期間“取經(jīng)問(wèn)道”，你覺(jué)得小米汽車會(huì)成功嗎？原因是什么？

假如有一天華為決定造車，請(qǐng)你為華為品牌的汽車畫(huà)一個(gè)設(shè)計(jì)圖

比亞迪作為新能源自主品牌的代表之一，發(fā)揮了哪些作用，引領(lǐng)了哪些技術(shù)突破？

如何看待寶馬MINI冰激凌事件？

BBA的電動(dòng)車為何賣不過(guò)特斯拉？

汽車行業(yè)有哪些好的營(yíng)銷方案？

看完這些問(wèn)答，整體來(lái)看，有些屬于“一本正經(jīng)的胡說(shuō)八道”，一直在重復(fù)羅列官話套話，真正有用有價(jià)值的信息不多；有些回答類似百度百科，中規(guī)中矩；很多回答屬于舊信息，大模型的數(shù)據(jù)并未更新到2023上海車展。

對(duì)于2023上海車展，如果僅從文心一言獲取有價(jià)值的信息，目前來(lái)看還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和迭代，離作為工作輔助倒是可以參考。

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